Мой первый автомобиль - б.у. таврия 1993г. В момент покупки (1998г) на одометре было около 85тыс км (точней уже не помню, дома где-то записано, но нужно искать). Особых проблем не доставляла. За все время "на веревке" таскали 4 раза: 1й и 4й - обрыв ремня ГРМ (можно было менять и на месте, но дело было вечером), 2й заклинивание помпы (и тоже обрыв ремня), и 3й - резко сдохшее сцепление. "невыездных" дней по причине "нужно что-то чинить" 2-4 в год. ~320-330 дней в году, когда я хотел ехать - возражений у машины не было ;) Это было сильным аргументом, к выбору таврия/славута в качестве новой машины.
В сравнении между таврия/славута существенных (для меня) плюсов у славуты я не обнаружил и решил покупать именно таврию 1.3L. Но как оказалось это сразу нельзя сделать, по причине отсутвия оных в салонах. Искать такую я начал еще в начале апреля. Во многих салонах меня записывали (не один раз) и обещали перезвонить... В процессе видел в "ниссан-украина" 1.3Li (это с инжектором), но на следующий день она уже была продана. Что интересно, в других салонах все убежедены, что таврий с инжектором вообще не бывает, а одном даже специально повели показать различия (под капотом) между инжекторным и карбовым вариантом славуты :)
И наконец 18.05.2004 позвонили из 'Киевское ХРП "ЗАЗ - сервис"', что такой автомобиль есть и можно приезжать смотреть/покупать. Приехал - осмотрел :) Результатими остался доволен ;) Кстати у них пришло 4 штуки 1.3L и все уже были "расписаны". Сказали - приходить на следующий день с деньгами к 9:00. Требуемые дукументы - паспорт. Позже оказалось, что нужен еще и налоговый номер.
Процесс покупки оказался достаточно прост: Приехали с vc, к 9:00 еще раз посмотрели на машину, нам выписали кучку квитанций и дальше выдавали интрукции, что делать :) Первый пункт - касса на втором этаже (17235 + 400 за металлик). Касса от Аваля (поэтому еще +0.5% за услуги), и совмещена с обменником, но пришлось ждать до 10:15, когда появится курс "на сегодня" (пока мы дождались вернулись, те кто ездил менять туда, где уже курс был). Потом, к нам "приставили" очередного меженеджера (похоже который только начал там работать). Я сразу захотел и номера/ТО через салон, это обошлось в 400 "лишних" (всего около 1550). Пока он бегал выяснял, что и как машина вернулась с предпродажной подготовки и нас повели показывать. Понажимал кнопочки, посмотрели свет, музыку, подергал все подряд, покрутил ручки, хлопнул дверями, сверил номера кузова, посмотрел наличие жидкостей, пощупал резинки послушал мотор, и даже покатался (правда пассажиром). В результате расписался в приемке. Дальше нужно было еще подождать, пока оформят документы в салоне и отправят в ГАИ (там нужно было еще несколько автографов), пошли в буфет ;) Менеджер еще пару раз там нас находил. Когда все оформили было ~ 11:30. Так как номера обещали к четырем-пяти часам, поехали на работу. Когда я позвонил в 16:00 - сказали, что все есть. Приехали - точно, номера есть, но они их не приделали, так как в новых номерах нет дырок и нужно купить "кассетницу". Дали пропуск и показали направление: "катитесь, но желательно на ближайшую заправку" :) При выезде на одометре было 20км. Направление мной было не совсем верно понято, в результате vc показывал дорогу до заправки в Вишневом. Бензина до заправки хвалило, оттуда на l9 - без проишествий. C утра купил на базаре "кассетницу" - но номера прицепить все равно не удалось, так как сзади саморезы пролазят в дырки кассетницы, а спереди болты естественно не с потайными головками. В результате просверлюкал дырки в номерах и прицепил их "как обычно".
Покупкой, [пока?] доволен. Едет явно лучше, чем предыдущая. Оба боковых зеркала сферические - нужно привыкать. Конкретно отличаюся тормоза - есть усилитель, и при томожении нужно привыкать ориентироваться не на усилие нажатия ;)
Кстати, пока ездили, я понял, почему Витя говорит, что на FIAT-е не получается медленно ездить: оказывается, что когда FIAT едет медленно сильно сердится и рычит, а когда едет быстро - становится тише. Вероятно это сверхзвуковая скорость и звук из глушителя не успевает догнать машину :)

2004.05.23 450Км - а вот и первая поломка: разобрался прикуриватель и сгорел предохранитель. Кстати, предохранители "ножевые" (буквой П, а не "столбиком").

2004.06.02 920Км - а вот и вторая поломка: перестал работать умыватель стекол. Гудение происходит, а полив нет. Исследование показало, что между бачком и насосами стоит фильтр, но он забился. Промывка не помогла. Лишнаяя и зловредная деталь удалена.

2004.05.27 950Км сигналка + антикор, на Петровка-Авто

2004.06.17 1800Км ТО0 на nissan-ukraine. Замена масла (двигатель esso 10w40, коробка castrol EXP 80W-90). Обнаружена назатянутая правая подушка двигателя. Подправили схождение (развал в норме). Подрегулировали клапана, CO/CH (зажигание и ремни в норме). Мойка. Все удовольствие ~490Грн (работа, маслА и фильтрЫ).

2004.06.19 1900Км. Поставил тахометр.

2004.10.10 8800Км. Купил зимние колесики, вместе с дисками. Вот такие Без шипов. Так как зима еще не наступила, пока не переобувался.

2004.10.31 9950Км. Поменял колеса. Что было и что стало

2004.11.01 10000Км. Пора на TO собираться.

2004.11.06 10250Км. Был на ТО на nissan-ukraine. Замена масла (двигатель esso 10w40). Регулировка клапанов, проверка CO/CH (регулировать было не нужно). Подрегулировали пусковое усиройство карба (была проблемка: на холодную заводится со второго раза, точней первый раз заводится "с полоборота" работает полсекунды и глохнет; выключаю зажигание, потом опять завожусь и второй раз тоже заводится "c полоборота", но уже не глохнет. Кажется вылечили). Подтянули хомуты на системе оклаждения. Регулировка развала/схождения.

2004.11.06 10300Км. Замена тосола с промывкой системы... Оказывается, не все жидкости голубого цвета в канистрах в багажнике - это тосол.

2005.01.03 13228Км. Первая поломка из разряда "нельзя ехать" - порвался трос сцепления. Поменял (полчаса времени).

2005.01.16 13800Км. Поменял термостат. Со старым, мотор слишком сильно грелся, но еще не кипел.

2005.04.09 18590Км. Поменял колеса опять на BC-11. Для профилактики заменил топливный и воздушный фильтр, передние тормозные колодки. Поставил tomex. Родные были дафми, не особенно стертые. Скрипеть при торможении перестало.

2005.04.28 19850Км. ТО-20000 плюс замена сцепления. Старый диск практически стерся, и на 100км/ч на 5й, при "газ в пол" начинал пробуксовывать. Диск и корзину поставил венгерские(?), педаль стала заметно мягче.

2005.04.29 20000Км. Круглое число на одометре.

2005.05.17 21X00Км. Где-то процарапали правый бок, возле колесной арки :(

2005.05.19 21600Км. Ровно год с момента покупки.

2005.09.05 27300Км. Замена верхне-правой подушки двигателя (вообще-то поломался кронштейн крепления этой подушки, но заоодно поменяли и подушку).

2005.10.27 29750Км. ТО-30000. Замена масла, тосола, тормозухи, регулировка клапанов, развал. Заменили по гарантии главный тормозной (сами предложили, мотивировали тем, что подтекает. Внешне практически незаметно).

2005.10.29 29900Км. Поставил зимнюю резину.

2005.12.30 32900Км. Утром обнаружил сдувшееся в 0 левое переднее колесо. Накачал и поехал на шиномонтаж. Пока доехал (1.5км) опять подспустило. Оказалось на внутренней боковине "надрез", похоже последствия влета в какую-то яму. Оставил лечить. Вечером пеставили задние колеса вперед, а передние (вместе в отремонтированным) назад.

2006.01.13 33100Км. Прогрев, движение в полупрогретом состоянии стало совсем дерганым. Поменял свечи. Помогло.

2006.01.20 33800Км. На термометре -25C. Завелся с трудом и не с первой попытки. Но самостоятельно. Половина стоянки не выезжала, а из тех кто выезжал - половина заводилась от "прикуривания".

2006.02.27 35580Км. Сломался рычаг управления дворником. Для замены пришлось снимать руль.

2006.04.02 37000Км. Поставил летнюю резину.

2006.04.07 37270Км. Попал в легкое ДТП.

2006.04.29-05.02 38580-39780Км. Поездка во Львов. 1200км (2*550км + 100км по Львову). Попал в яму, погнул диск на переднем правом колесе; прокатали на шиномонтаже под Львовом. Похоже убил амортизаторы...

2006.05.06 39900Км. ТО-40000. Переставили планку на задних коложках. Замена передних тормозных колодок, рулевых наконечников (по гарантии).

2006.06.03 41550Км. Влетел в яму и загнул правый передний диск аж так, что вышла часть воздуха. Подправили молотком, надули и поставили на запаску.

2006.05.06 41600Км. Замена передних аммортизаторов (вкладышей?). Поставил DELPHI. Нужно будет еще заменить шаровые и сделать развал/схождение.
2006.06.26 43050Км. Утром завел после некоторых приседаний. Замена бензонасоса на ПЕКАР

2006.07.28 44700Км. Замена щаровых

2006.08.13 45850Км. Прокатка дисков передних колес.

2006.09.13 47777Км. Стало дергаться под нагрузкой. Заменил свечи.

2006.09.23-24 48300-49350Км. Поездка в Каменец-Подольский 1050км

2006.09.30 49500-49950Км. Поездка в Умань 450км.

2006.10.05 50100Км. ТО 5000, замена ремней ГРМ и генератора.
2006.10.28 51395Км. Купил еще пару зимних колес, вместе с дисками. Такие же как и раньше. Итого стало 5 нормальных и одно с заделанной в боковине дыркой. Поставил вперед. Завтра поменяю и задние.
2006.11.19 52680Км. Съездил в Чернигов.
2006.11.20 52800Км. Вчера вечером все было нормально. Утром обнаружил пропажу холостого хода. Вроятно кто-то украл ночью.
2006.11.21 52850Км. Поехал чиниться на "ниссан". Сняли/промыли/продули карб, обнаружили что ремень ГРМ проскочил на один зуб. Все это было оооочччеенььь дооооолгооооо При сборке не совсем правильно поставили тросик газа. Теперь положение "педаль в пол" не дает полного открытия обеих камер. Завтра буду чинить.
2006.12.02 52950Км. Вечером не завелся.
2006.12.03 52950Км. Вчера ремень ГРМ опять проскользул (уже на 2 зуба). Поменял ремень. Поменял бегунок и крышку распределителя.
2006.12.28 53850Км. Опять ехать не хочет (ХХ - нормально, газ в пол - тоже нормально, а промежуточные положения - нет). Продули карб, и отрегулировали пусковой механизм.
2007.03.25 56760Км. Поставил летнюю резину.
2007.04.08 57xxxКм. Съездил Чернигов и Славутич. +400км
2007.04.21 58300Км. ТО-60000. Замена масла (двигатель, коробка), тогмозухи, тосола, ролика ГРМ, ремней (ремни можно было и не менять, но по плану замена ролика, а раз полезли туда...), свечей. Дополнительно: замена кронштейна правой подушки двигателя, резонатора, передних тормозных колодок. Никак не могу придумать, нужно менять колеса (или хотя-бы диски) или пока нет. Задумался над магнитофоном с дисками и MP3...
2007.04.23 58400Км. Замена задних тормозных колодок. Замена левого заднего тормозного цилиндра.
2007.04.24 - 2007.04.25 58400Км - 59400Км. Съездил в Днепропетровск.
2007.04.29 - 2007.05.02 59619Км - 61877Км (+2258). Поездка Киев-(Львов)-Ужгород-Мукачево-Хуст-Яремча-Черновцы-Тернополь-Киев. Окончательно вылез скрип/стук в правом заднем колесе. Оказалось, само колесо не дотянуто до ступицы, и в рещультате слегка раздолбало дырки крепления колесного диска. Поставил назад запаску.
2007.05.09 62100Км - 62550Км (+450). Поездка в Умань
2007.07.29 66300Км. Замена генератора. Генератор стал завать повышенное напряжение, а при замене регулятора я перетянул болт к которому крепится вывод ПЛЮСа и раздавил текстолитовую шайбу, в результате чего закоротил диодный мост. В принципе можно было отпаять диодный мост, придумаять чем заменить эту шайбу и припаять все обратно, но я решил поменять все в сборе.
2007.08.09 67000Км. Замена глушителя. Поменял колесный диск с разбитыми дырками.
2007.08.11-12 67050Км - 68350Км (+1300) Поездка в Приморское (Одесская область Татарбунарский район).
2007.08.09 69900Км Заменил замок на пассажирской двери. Со старым замком дистанцонно дверь только отпиралась, но не запиралась. С новым стало наоборот :). Или приработается или нужно еще регулировать.
2007.08.14 70100Км ТО-70000. Дополнительно - замена задних амортизаторов.
2007.09 70865Км Куплен 307 пыжик и эксплуатация таврии приостановлена.
2009.08.05 70865Км Пока "из городу Парижу" едет заказынный термостат для пыжика термостат, вновь на таврии. Заменена АКБ, прочищен карбюратор, накачаны колеса и вымыта машина. Оказывается за два года езды на автомате рефлексы для ругной коробки не потерялись.
2009.08.12 71240Км Опять поставил тавра в гараж. Проехал 375км.
2010.12.29 71240Км В связи с тем, что с пыжиком случился случай, тавр опять введен в эксплуатацию. Удивительно, но в батарейке которая последний раз подзаряжалась этим летом (2 раза по примерно 2 часа 6A) осталась энергия (вольтметр показал 12.7V). Пока менял колеса на зимние (в них за 3 года осталось 1-1.5 атм, вместо 2-х) еще час позаряжал ~8A. Подкачал бензин и через 10 сек кручения стартера завелось. Удивительно, но несмотря на -5C-7C в клуб любителей замерзайки в омывателе я не записался :), из-за полного отсуствия там воды. Сильно шумит вертилятор печки. Навык переключения передач не пропал, но левая рука упорно ищет ручку круиза ;) На тавре можно в движении приоткрывать окна и при этом НЕ ДУЕТ В УХО! Печка в ногах дует теплым воздухом туда куда нужно, а не куда-то в щиколотки как в пыжике.
2011.01.05 71444Км Сделал некоторое ТО: регулировка карбюратора, замена свечей, замена масла, замена тормозухи. Регулировка карбюратора помогла, ездить стало совершенно нормально :), вентилятор печки слегка приработался - ревет только первые 5 минут, пока не начнет прогреваться, потом затихает. Лишний раз убедился - не нужно мыть машину зимой :( Пришлось разбирать правую дверь. Зато залил механизм замков всем что было: WD40, силикон, моторное масло :)
2011.01.19 71960Км Замена главного тормозного (старый потек).

А тут про пыжик

А ТУТ ФОТКИ